Para-glider, hang-glider or glider?

Забавная дискуссия развернулась на планерном форуме... Что лучше - парапланы/дельтапланы или планера?

Ссылку дал отец (он планерист).

Улыбнуло :)

If you want to lose weight, ask me how to do it

Если хочешь похудеть, спроси меня как...

1.01.2010 весил 85 кг.
Вчера взвесился - 76 кг.

At 1.01.2010 my weight was 85 kg.
Yesterday - 76 kg.
Ask me how did I do it.
But be careful, this prescription is dangerous for your life and may cause fatal heart attack.

Сделать это очень просто.

Вот рецепт:

1. Бегать (желательно в горах, 7-10 км.)
2. Не жрать
3. Плавать в бассейне и тут же париться в сауне (30 мин, 10 мин, 30 мин, 10 мин).
4. Не жрать
5. Ходить в тренажерный зал (сеты на вынсливость - 3 подхода на каждую группу мышц по 15 раз с перерывом не более 30 секунд)
6. Не жрать
7. Кататься на доске, летать на дельтаплане, нырять в горные речки
8. Не жрать

Удивляюсь людям, для которых похудеть целая проблема... Все же очень просто.

Только купите пульсометр и следите, чтобы пульс не превышал 190 ударов в минуту (для индивида 30 лет от роду), иначе вы умрете.

Dombay, day 12, back to home

Перефразируя известное выражение Экзупери под Домбайские реалии, можно смело сказать: встал утром, откопай свою машину. Именно этим я и занимался целый час с утра. После чего мы с Маратом и двинули домой.

За что люблю ездить через перевал Гум-Баши, так это за уникальный вид на Него...


У него много имен. К примеру, Марат называет его Минги тау.

Вот еще имена:

* Минги тау — вечная гора (карачаево-балкарское).
* Ельбурус — направляющий ветра (ногайское).
* Асхартау — снежная гора асов (кумыкское).
* Джин-падишах — царь горных духов (тюркское).
* Альбар (Альборс) — высокий; высокая гора (иранское).
* Ялбуз — грива снега (грузинское).
* Ошхамахо — гора счастья (кабардинское).
* Урюшглюмос — гора дня.
* Кускамафь — гора, приносящая счастье.
* Шат, Шат-гора — старорусское название

В это трудно поверить, но от точки, с которой сделана фотография (от перевала) до него 80 км... При этом фотоаппарат в значительной степени крадет истинную мощь и размер этого вулкана.

Естественно, мы с Маратом (тем самым, Чегемским) не удержались от "портрета на фоне пейзажа".

Турысты, чего с нас взять...

Dombay`s photos

Special for Eugenia. Photos.

На старте. At the take off.

Старт. Launch.

Вид на старт с воздуха. Take off from the air.

На заднем плане (перед моим фэйсом) - Домбай Ульген,
высочайшая вершина западной части ГКХ. 4046 м.
Just right in front of my face you can see the biggest mountain
of Western part of Main Caucasus Ridge. 4047 м :)

Вид на Домбайскую долину. Dombay`s valley.

Типа лэндинг. Nice landing field.

В эту ямку я чуть не ушел с головой. Внизу, под настом, речка.
I`v almost fallen in this hole. There is a river under the snow.

Landing field. The river

Я дико извиняюсь, что на фотках выше моя тушка все время маячит и портит пейзажи. Вот несколько фоток без черной кляксы в центре:

Аманауз, чуть ниже по течению.
Amanauz`s mouth.

Пик Инэ
Peak Ene

Настоящий грамафон с ручкой :)
На английский не переводится.

Вот еще фотки от Мухи:
Photos by "Fly" from Dombay Cup 2010:
Dombay Cup - 18 march
Dombay Cup - 14-16 march NLO
Dombay Day 01-02 - Pirat Version
Dombay Cup 2010 - Day 01

Dombay, day 11, afternoon

Мольберт и кисти - почти тоже самое, что и таскбоард и фломастеры...
Эти редиски стерли мой высокохудожественный пейзаж и нарисовали какие-то дурацкие линии, кружочки и циферки... :(


Рисовал я что-то подобное...

Dombay, day 11, morning

Кажется, на ближайшие несколько дней я отлетался... При попытке встать с кровати понял, что отказывается фунцациклировать правая рука, которую я ударил вчера при посадке на ледовый наст Аманауза. На перелом не похоже, скорее растяжение и ушиб. Обидно, досадно, но ладно...

Dombay, day 10, flight 2

Мы сидели ножки свесив
В Вечность
Мы играли в прятки
С Мраком
Мы смотрели в небо
К Звездам
Мы стучались в гости
К Богу

(с) детская считалка, сам придумал... :)

Dombay, day 9, morning

Dombay, day 8, billiards and fitness

No weather again. No snow, but strong wind.

Сегодня кататься не пошел. Надоело.

Пол дня проспал, а потом пошли с Сергеем (тем самым четырехкратным обладателем детей и выброшенных запасок, он еще и КМС по самбо оказывается) в тренажерный зал, который он нашел в Домбае. Это звиздец, более брутального зала я еще не видел... даже не думал, что такое можно найти в Домбае... Достаточно сказать, что с собой мы взяли теплые перчатки, чтобы хвататься за холодный металл штанги, потому что окна в этом "зале" были выбиты полностью. Смешно наверное смотрелось - пацаны по пояс голые, но в теплых перчатках... Зато бесплатно.

Вечером у париков был турнир в Пул (разновидность бильярда, если кто не знает, еще называют "Американка"). Участвовало 22 человека. Я дошел до полуфинала и проиграл там Кушлевичу. Не так плохо, принимая во внимание, что в Пул я играю только в Домбае с перерывами по несколько лет. А может просто я был один из немногих, кто был трезв.

Dombay, day 7, snowboarding

the weather is the same bla-bla-bla like yesterday
just snowboarding and swimming in the river

День сурка, япона мама. Сил уже нет катацца.

Dombay, day 6, snowboarding

Bad weather, no flying, just snowboarding.

Снега нападало... по самый небалуй. Доску не видно когда едешь.

Dombay, day 5, Dghangur

14 марта погода в Домбае была в виде снега и ветра 15-20 м/с.

Поехали летать на Джангур. В свое время на этом хребте в районе Черкесска проводили чемпионат СССР по дельтапланерному спорту. Это предгорья со стороны КЧР (поселок Джигута). Начало Домбайского ущелья. Перепад высоты до дороги внизу - примерно 900 метров. Посадок внизу много.

Вид на старт:


Вид со старта:


Погода была летная, но не маршрутная. Динамик.


Заезд на старт возможен на машине повышенной проходимости. Парики ездили на джипах, в том числе, на "паркетниках". Я ехал с Кушлевичем и Каспером на Олеговой KIA Sportage. Мы поимели приключения с ездой. В основном потому, что земля была еще мокрая.

Надо будет как нибудь съездить туда полетать в хорошую погоду летом/осенью.

Dombay, day 4, snowboarding

The weather is the same shit like yesterday. Snow and windy.

Прогноз на неделю:
http://www.snow-forecast.com/resorts/Dombai/6day/top
(не знаю откуда берет прогноз этот сайт, но он более-менее точен, насколько это возможно для Кавказских гор; дает прогнозы осадков и ветра на 3-х высотах на 6 дней).
Судя по прогнозу, может быть полетаем 16-го и 18-го.

Сегодня в программу входило катание на сноуборде, бард`с пати, бильярд и собираюсь в сауну с бассейном.

Что касается катания, Домбай - детская песочница по сравнению с Эльбрусом, скажу я вам...

Учил кататься сегодня одного отмороженного акропилота. Я и сам то катаюсь не очень..., но для этого отца 4-х детей, который 4 раза за последние 2 года кидал запаску (символично как то даже) сойдет. Затащил на 4-ю очередь, дал сноуборд и сказал - изжай за мной... и оно поехало... поехало... ну в общем ему понравилось.

Что касается бардов (барделя, бардака) - атццтой всё, кроме Оксаны Бедняковой.

Ну зато, с такой погодой, может быть научусь нормально играть в Пул.

Принципиально не бухаю.

Dombay, day 3, rain

Сегодня день не летный и не катательный. С утра идет дождь (именно дождь, а не снег) и нет электричества по всему Домбаю.


На МКД, где я живу, работает дизельный генератор прямо под окном. Но сам маятник не работает, естественно.


Новая канатка тоже не работает. Работает только креселка у гостиницы Крокус (от генератора, соотвественно).

В общем побежал я заниматься ОФП и не купаться в запрещенных местах для поддержания туристической формы. 7 км бегом в горах, как доктор прописал.

Фотка со вчерашнего дня - посадка на Аманауз:

Dombay, day 2, flight 1

Самое примечательное событие дня - это... вовсе не полет. Полет был обычным сгружанием вниз в подветренном роторе со снижением до -8, банальный старт с попутно-боковым ветром от 2 до 10 м/с на высоте 2500 метров и обыденная посадка в русло реки. Скучные будни спортсмэнов.

Прикольным был завоз дельтаплана на 4-ю очередь КД. Сначала на крыше вагончика канатки, а потом в креселке. Вот тут сбылась мечта экстремального туриста...




Выяснилось, что окна в вагончике не открываются и придется мостить дельтаплан на крышу. Я быстро сообразил, что это мой шанс на "one in a lifetime experience" и решил, что мне обязательно нужно держать дельтаплан на крыше лично. Я думал, что канатчики ни в жись не пустят меня туда добровольно и был готов звать на помощь Назира. Но каково же было мое удивление и возмущение, когда вот это хиповатое нечто:


сказало мне буквально следующее: "ну, чувак, молись, чтобы электричество не мигнуло, иначе ты стартанешь прямо от туда, гы-гы-гы" (когда пропадает электричество, мощнейший электромагнит, раздвигающий механизм тормоза вагончика на тросу выключается и тормоз под действием пружин схлопывается, ну и вагончик на полном ходу делает "пирует" по ходу движения). Мне аж обидно стало, что за мою безопасность никто не беспокоится... А когда канатка приехала наверх, верхний канатчик, не менее хипового вида, сказал: "а ты чё не полетел?". И этим людям, мы, туристы, доверяем свои жизни!



Типичная рожа, типичного экстремального туриста в процессе этого самого туризма...


Завоз на креселке уже не так торкал, но тоже забавно, принимая во внимание, что канатку эти гоблины не останавливали и на кресло приходилось запрыгивать на ходу со всей амуницией и дельтапланом на перевес.



Собственно, полет...
Старт


Полет



Посадка в речку.



А вот если присмотреться к этой фотке, то можно увидеть людей, снимающих параплан с маленькой Домбайской ёлочки (всего метров 20 высотой... обычно они по 40-50).


Назир Байчоров (Волчара). Начальник МКД Домбая.


Александр Семенов (Алик). Начальник службы МЧС в Домбае.


"Настоящему индейцу завсегда везде ништяк". Наши парики.

Я у них типа РП. Ну то есть руководитель полетов. Выглядело сегодня это примерно так: ветер боковой порыв до 12 мс, снежная поземка - они ловят купола и чего-то орут, я собираю дельтаплан... в рации - закройте старт! я в рацию - старт закрыт! Порыв проходит (дует стабильно 2 мс в хвост), я в рацию - старт открыт!, собираю дельтаплан, в рации - нет, нет, порыв идет! я в рацию - старт закрыт!, собрал дельтаплан, в рацию - старт закрыт по метеоусловиям! и улетел. Ну правда потом отхватил рок-н-рол с -8 сразу после старта - стартовали то в самый настоящий подветренный ротор.

Вот, что сами парики пишут:
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=742691
http://paraplan.ru/forum/viewpost.php?p=742825

Dombay, day 1, way to

Фотохроники дня приезда.

Когда выезжал утром, был офигенный гололед. Прошедший накануне дождь замерз, превратившись в счастье автомобилиста - зеркало. Вполне серьезно можно было кататься на коньках.


Я рискнул и поехал через перевал Гум-Баши. Сразу после Кисловодска гололед и мрак кончились и до самого Домбая было солнце и сухая дорога. Народ, испугавшийся гололеда на перевале и поехавший в объезд через Черкесск натерпелся страху. Говорят, насчитали 7 аварий по пути... Ирония судьбы.


Рамиль вояет воздушного змея. Сразу видно - турыст! А глаза добрые-добрые... маскируется, подлец :)



Меня поселили прямо над маятниковой канаткой. Забавный вид из окна...




А вот здесь я купаться не буду - там табличка для таких как я... нет, не буду...


А вот здесь я приземляться не буду. Не очень дружелюбный лэндинг, согласитесь... Жаль в Домбае внизу садиться больше негде...